Der Samba-Syncro ist eine Verbindung vom VW-Samba-Bus und einem amerikanischem Jeep CJ-5. Die Idee kam mir nach einem Fernsehbericht, wo ein Tüftler ein Mercedes G-Modell auf ein Unimog-Fahrgestell setzte; Modell 1 : 1.

Das Fahrgestell des Jeep CJ-5 mit den Achsen und Federn passte von der Breite genau unter das Fahrgestell des Samba. Ich habe es aber um ca. 3 mm verlängert, damit es mit den Rädern mittig in den Radkästen des Busses passt. Außerdem wurde die Höhe mit 6 Distanzröhrchen an den VW-Unterboden angepasst.

Der V 8 Motor des Jeep wanderte in das Heck des Samba, weil der originale 4-Zylinder Boxer mit 34 PS mir etwas zu schwach erschien. Dafür mussten sowohl neue Halterungen eingefügt werden,.............

.........als auch 2 neue Auspuffanlagen; zum Schluss wurde ein Chromluftfilter verbaut.

Auch das Verteilergetriebe (vorher direkt am V 8-Motor-Getriebeblock) bekam einen neuen Platz in der Mitte des Fahrgestelles mit neuen Kardanwellen.

Fertiges Fahrgestell mit Räder und Motor des Samba-Syncro.

Nach der Fertigstellung des Fahrgestell, habe ich die Bauteile der Karosserie zum Lackieren vorbereitet (Grundiert). 

In einem nächsten Schritt werden die Bodenbleche, Trennwand und Sitze lackiert.

In den weiteren Bauabschnitten.

Lackieren der Karosserie (Zweifarbig), Fahrzeugfenster mit Gummidichtungen versehen und einbau der Scheiben.

Die Karosserie und das Innenleben bleiben fast vom Bausatz erhalten. Alle Türen und Heckklappen blieben beweglich.

Aufgrund der größeren und breiteren Räder spendierte ich dem Samba-Syncro Kotflügelverbreiterungen aus der Grabbelkiste. Ebenso Chrom-Stoßstangen, Außenspiegel und eine Anhängerkupplung. Um den Einstieg zu den hinteren Sitzreihen zu erleichtern, gibt es ein großes Trittbrett.

Link auf Wikipedia Lohne

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